Šodien ciema dzīve vairs gandrīz nevienu nepiesaista, un visi jaunieši cenšas iekļūt pilsētā. Lielpilsētas ir īpaši pievilcīgas lielākajai daļai cilvēku. Un pat ja ir problēmas ar "zaļajām zonām", bet ir daudz iespēju attīstībai un karjeras izaugsmei.
Par koncepciju
Šajā rakstā es vēlos runāt par to, kas ir metropole. Tā ir milzīga pilsēta ar vairāk nekā miljonu cilvēku. Īsāk sakot, tā ir taisnība, taču ir daudz nianšu. Ja paskatās vēsturē, mēs varam teikt, ka šī koncepcija radās tālajā 1676. gadā. To iepazīstināja ceļotājs Tomass Herberts, kurš tādējādi nolēma nosaukt visas lielo valstu galvaspilsētas, kuras viņam gadījies apmeklēt. Ja runājam par šodienu, tad šī koncepcija ir zināmā mērā transformējusies. Mūsdienās metropole ir vairāku tuvējo pilsētu apvienojums vienā. Zīmīgi, ka pēc šādas apvienošanās ekonomika, infrastruktūra u.c. kļūst vienota un kopīga vienai lielai pilsētai.
Iedzīvotāji
Ar ko gan vēl atšķiras metropole? Tas irpopulācija. Bieži vien šādas pilsētas ir pārpildītas ar iedzīvotājiem, savukārt cilvēku blīvums ir diezgan augsts. Interesants fakts ir tas, ka megapilsētās ir maz pamatiedzīvotāju, lielākā daļa cilvēku ir apmeklētāji.
Kvadrāts
Turpinām nodarboties ar jēdzienu "megalopole". Kas tas ir? Ir vērts atzīmēt, ka šādas lielas pilsētas papildus iedzīvotāju skaitam atšķiras arī pēc platības. Metropoles teritorijā parasti atrodas ne tikai daudzas tās dzīvei svarīgas būves, bet arī aptuveni pieci dažādi transporta veidi, kas, starp citu, ir neatkarīgi viens no otra. Piemērs varētu būt Tokija, kur cilvēki pārvietojas ar metro, autobusiem, monorail, ātrgaitas vilcieniem un piepilsētas vilcieniem. Tur ir iespējama arī helikoptera transportēšana.
Īstas metropoles
Cilvēki ar terminu "metropole" sauca visas pilsētas, kuras ir blīvi apdzīvotas. Tomēr tā nav gluži taisnība. Interesanti, ka pasaulē, saskaņā ar UNESCO datiem, ir tikai 5 šādas pilsētas. Vienīgās un lielākās metropoles teritorijas ir Tokijas-Jokohamas tandēms ar vairāk nekā 28 miljoniem iedzīvotāju, Bombeja ar deviņpadsmit miljoniem iedzīvotāju, Sanpaulu un Mehiko ar 16 miljoniem iedzīvotāju un Ņujorka ar 16,5 miljoniem.
Prognozes
Urbanizācijas procesi noved pie tā, ka laika gaitā var rasties jaunas megapilsētas. Zinātnieki ir aprēķinājuši, ka aptuveni divu gadu desmitu laikā šis skaitlis vardubultot. Tātad, piemērs var būt Japāna vai drīzāk tās austrumu krasts, kur notiek raksturīga apvienošanās. Līdzīgus veidojumus var redzēt arī Vācijā Reinas piekrastē ap Diseldorfu un Ķelni, kā arī Kalifornijas piekrastē.
Par priekšpilsētām
Zinot, ka metropole ir vairāku pilsētu apvienojums, interesanti, ka šādi jaunveidojumi var rasties, paplašinoties priekšpilsētām. Šāda attīstības politika līdz šim redzama galvenokārt ASV pilsētās, un zinātnieki Losandželosu kopumā nodēvēja par nākotnes pilsētas prototipu. Kāpēc ir tā, ka? Vienkārši, ja, kamēr piepilsētas teritorijas ir radītas galvenokārt klusai ģimenes dzīvei, tad laika gaitā plānots daļu uzņēmumu un organizāciju pārcelt uz šādiem veidojumiem, lai cilvēks, neizejot no savas teritorijas, varētu strādāt, dzīvot, mācīties un izklaidējies tur.
Par psiholoģiju
Balstoties uz augstāk minēto, var radīt priekšstatu par jēdzienu "megacity": kas tas ir un uz kāda pamata šādi veidojumi tiek veidoti. Tomēr ir vēl viens rakurss, kurā var aplūkot tik lielu pilsētu. Tā ir dzīves psiholoģiskā sastāvdaļa. Ko tas nozīmē? Nav noslēpums, ka tikai lielā pilsētā var atrast kaut ko sev tīkamu un pašrealizāciju (tas galvenokārt attiecas uz radošiem un mērķtiecīgiem cilvēkiem). Šādās pilsētās jūs varat darīt jebko, jūs varat realizēt visas savas drosmīgās idejas un saistības. Šādas pilsētas atzinīgi vērtē oriģinalitāti, spilgtumu, nestandartadomāšana. Tomēr der teikt, ka vājam, pie izmērītā dzīves ritma pieradušam cilvēkam tur būs grūti izdzīvot. Patiešām, metropolē laiks un telpa brīnumaini transformējas, iegūstot jaunus ietvarus. Un pie tā var pierast tikai stiprs cilvēks. Metropoles pozitīvā un reizē negatīvā puse ir fakts, ka šeit neviens nevienam nepievērš uzmanību, cilvēkiem ir vienalga, ko cilvēks dara, ko viņš valkā un kāda ir viņa domāšana (starp citu, tas ir tas, kas visbiežāk ieslēdzas provinciāļiem, kas ierodas iekarot lielo pilsētu, strupceļš). Bet te arī grūti gaidīt palīdzību, katrs par sevi, visi cilvēki patstāvīgi cīnās par savu vietu zem saules. Arī metropolē vienmēr var atrast darbu pat tad, kad, šķiet, viss jau ir zaudēts, vienmēr ir par maz strādnieku, it īpaši apkalpošanas jomās.
