Kopā ar akmeņu un īpašu stabu uzstādīšanu, kas atspoguļo attālumu līdz konkrētai apdzīvotai vietai vai kustības virzienu, sākās ceļa zīmju vēsture. Attīstoties automobiļu rūpniecībai, to skaits bija ievērojami jāpalielina. Mūsdienu ceļu satiksmes noteikumos ir vairāk nekā simts zīmju, kas ļauj autovadītājiem noteikt braukšanas kārtību, pamanīt briesmas īstajā laikā un tā tālāk.
Par ceļa simbolu mērķi
Ja ir intensīva satiksme, plūsmas kontrole ir būtiska, tāpēc tā ir galvenā uzmanība. Lai gan ceļa zīmju vēsture ir tikai nedaudz vairāk par simts gadiem, noteiktā laika posmā ir izgudrots vairāk nekā tūkstotis elementu. Izgatavošanas materiāli, noformējuma iespējas un ārējās īpašības ir mainījušās, bet būtība vienmēr ir palikusi nemainīga.
Izšķir šādas rakstzīmes:
- brīdinājums;
- aizliedz;
- informatīvs;
- pakalpojums;
- ceļojuma prioritātes noteikšana;
- nodrošinot papilduinformācija;
- īpašu noteikumu izveide.
Apzīmējot katrā gadījumā tiek izmantotas noteiktas krāsas un ģeometriskas formas. Tas tiek darīts, lai vienkāršotu zīmju uztveri, kā arī to savlaicīgu atklāšanu, pārvietojoties. Turklāt viena veida elementus vienmēr ir vieglāk atcerēties.
Pirmā starptautiskā apvienošanās
Pasaules pirmo apvienošanos, kas notika 1909. gadā Francijas galvaspilsētā, var saistīt ar oficiālo ceļa zīmju parādīšanās vēsturi. Paveiktā darba rezultātā tika izveidota speciāla konvencija par autopārvadājumiem starptautiskā mērogā. Līgumu parakstīja 16 Eiropas valstis. Starp tiem bija arī Krievija.
Mūsdienu autovadītājam pirmais zīmju komplekts var šķist negaidīts, jo automašīnu skaits tajā laikā nepārsniedza 6 tūkstošus vienību. Pārsvarā pa ielām pārvietojās zirgu un dzelzceļa transports. Automašīnas ceļu satiksmes noteikumu veidošanos sāka ietekmēt daudz vēlāk.
Gadsimtu mijā automobiļu kopienas un tūrisma organizāciju aktīvisti bija nobažījušies par zīmju uzstādīšanu. Tomēr privātā iniciatīva bija īslaicīga parādība. Pirmkārt, apvienošanās problēmas sāka risināt starptautiskā līmenī, tad ar tām sāka nodarboties valsts iestādes.
Standarta parādīšanās Padomju Savienībā
PSRS delegācija 1926. gadā apmeklēja starptautisku konferenci Parīzē, kur darba kārtībatika pieņemta jauna konvencija. Padomju ceļa zīmju vēsture bija savīta ar daudzām valstīm. Iesniegto konvenciju parakstīja arī:
- Vācija.
- Beļģija.
- Kuba.
- Īrija.
- Dānija.
- Bulgārija.
- Grieķija.
- Somija.
- Itālija.
- Čehoslovākija un citas pasaules valstis.
Nākamais dokuments tika izveidots 1931. gadā, saskaņā ar kuru rakstzīmju skaits sasniedza 26 vienības. Tomēr pēc 6 gadiem to skaits tika samazināts, jo valsts iestādes varēja pierādīt, ka daudzi no tiem novērš to cilvēku uzmanību, kuri brauc.
Apvienošanās traucējumi 20. gadsimta vidū
Ceļa zīmju vēsturē bija arī neveiksmīgs mēģinājums tās savest vienotā formā, kas notika 1949. gadā. Kādu laiku pēc Otrā pasaules kara Ženēvā tika pieņemta vēl viena konvencija par satiksmes standartiem, tika sastādīts protokols par signāliem un simboliem. Dokumentācija tika apstiprināta starptautiskā līmenī, piedaloties 80 valstīm.
Tomēr tikai 34 valstis atbalstīja protokolu par esošajām ceļa zīmēm. Izstrādāto sistēmu neapstiprināja pasaules lielvaras – Lielbritānija, PSRS un ASV. Tolaik uz ceļiem tika izmantotas šāda veida zīmju sistēmas.
| Skatīt | Valstis |
| Simbols | Izmanto PSRS un daudzās Eiropas valstīs. |
| Teksts | Izmanto Jaunzēlandē, ASV un Austrālijā. |
| Jaukts | Tika izvietots Apvienotajā Karalistē, kā arī atsevišķās valstīs Latīņamerikā un Āzijā. |
Briti un amerikāņi nepiekrita atteikties no zīmēm, kas darbojas valsts teritorijā. Tāpēc šobrīd jūs varat novērot to daudzveidību.
PSRS Ženēvas protokola parakstīšana pēc 1959. gada
Pētot ceļa zīmju vēsturi, nevar neatzīmēt Padomju Savienībai nozīmīgu periodu. Pēc Ženēvas protokola parakstīšanas 1959. gadā to skaits pieauga līdz 78 gabaliem. Tās kļūst arvien pazīstamākas mūsdienu autobraucējiem.
Zīme, kas aizliedz pārvietoties bez apstāšanās, parādījās jau toreiz, bet uzraksts uz tās bija krievu valodā. Tas bija ietverts trijstūrī, kas bija ietverts aplī. Toreiz parādījās zīme, kas atcēla visus esošos ierobežojumus. Pirms tam uz ceļiem tas netika izmantots. Automašīna izmantota kā galvenais simbols, kas aizliedz apdzīt.
Vīnes konvencija: Lielā vienotība
Tieši Vīnē 1968. gadā tika atrasts kompromiss starp abām sistēmām – Amerikas un Eiropas. Veidojot mūsdienu ceļa zīmju rašanās vēsturi, šis brīdis kļuva par pagrieziena punktu. Konvencijas parakstīšanā piedalījās 68 štati.
Lai panāktu kompromisu ar amerikāņiem, eiropiešiemizveidoto sistēmu ievadīja astoņstūru STOP zīme. Starptautiskajā sistēmā tas ir kļuvis par vienīgo teksta elementu. Sākotnēji tika pieņemts, ka b alti burti tieši uz sarkana fona noteikti piesaistīs garāmbraucošo autovadītāju uzmanību.
Padomju Savienībā līdzīga zīme uz ceļiem parādījās 1973. gadā pēc GOST 10807-71 punktu oficiālas stāšanās spēkā. Ceļu simboli dokumentācijā esošajiem autovadītājiem ir diezgan atpazīstami. Vīnes konvencijai ir bijusi nozīmīga loma ceļa zīmju sistēmas vienošanā. Jauno kārtību sāka atzīt PSRS, Ķīnā, ASV, Japānā un Lielbritānijā.
Šī ir ceļa zīmju vēsture. Kopš 1968. gada mūsdienu autobraucēji var bez grūtībām apceļot pasauli. Zīmju lasīšana uz ceļiem pārstājusi radīt grūtības autovadītājiem. Visas valstis sāka meklēt Vīnes konvencijas piemērus. Tomēr patiesībā nevienam nav aizliegts izmantot savus analogus, tāpēc dažreiz joprojām nākas saskarties ar nesaprotamām ceļa zīmēm.
Par satiksmes noteikumu publikācijām Krievijā un PSRS
Apmēram divus gadus pirms Padomju Savienības izveidošanas tika izdoti pirmie ceļu satiksmes noteikumi. Dokumenta nosaukums liecināja par kustību Maskavā un tās apkārtnē. Šo noteikumu ietvaros tika aprakstīti vissvarīgākie jautājumi. Mūsdienu dokumenti ļoti atšķiras no tiem, kas pirmo reizi tika prezentēti 1920. gadā, bet pēc tam viņiem izdevās sākt ceļojumu.
Drīz sāka izdot autovadītāja apliecības, un ātrgaitaspārvietošanās apjoms pa valsts ceļiem. 1940. gadā tika publicēti vispārīgi noteikumi, kas tika rediģēti konkrētai pilsētai. Vienotā SDA dokumentācija tika apstiprināta tikai 1951. gadā.
Nobeigumā
Kopumā ceļu satiksmes noteikumu un ceļa zīmju tapšanas vēsture ir ļoti interesanta un pamācoša. Tas atgādina valstu un dažādu vienību veidošanās sistēmu. Uz tiem jūs varat izpētīt dažādu pasaules valstu vēsturi. Vienmēr tiks ieviesti jauni noteikumi noteikumos, jo tehnoloģija nepārtraukti attīstās. Laika gaitā parādīsies jaunas pazīmes. Krievijā vienu no tiem sāka izmantot pavisam nesen. Tas ietver fotogrāfiju uzņemšanu uz ceļiem. Līdz ar to tika ieviestas pagaidu zīmes ar īpašām rakstzīmēm uz dzeltena fona.
