Ne tik sen Krievijas ekrānos tika izlaista filma "Zemūdenes K-129 traģēdija". Attēls tika pozicionēts kā dokumentāls un stāstīja par sērīgajiem notikumiem, kas notika 1968. gada martā. "Project Azorian" ir slepenas operācijas nosaukums, kas vēlāk tika uzskatīts par vienu no nepatīkamākajiem aukstā kara notikumiem. Tieši tobrīd Amerikas Savienoto Valstu jūras spēki no okeāna dibena atguva nogrimušo padomju zemūdeni K-129.
Divdesmitajā gadsimtā zemūdeņu nāve, iespējams, nebija nekas neparasts. Klusā okeāna ziemeļu daļā atrodas vēsturē slavenākās zemūdenes paliekas. Ilgu laiku informācija par šiem notikumiem tika turēta noslēpumā, pat precīza vieta, kur viņa nogrima, tika noklusēta. Padomājiet: milzīga kodolzemūdene beidza pastāvēt, prasot deviņdesmit astoņu padomju virsnieku dzīvības.
Amerikas izlūkdienestiem, kam bija visnovatoriskākais aprīkojums, izdevās atrast un izmeklēt laivu pirmajās divāsnedēļas pēc incidenta. Un 1974. gada augustā K-129 tika paņemts no apakšas.
Pamatstāsts
1968. gads bija tikko sācies, bija salns februāris. Nekas neparedzēja nepatikšanas, turklāt gaidāmā misija bija jāpavada pilnīgi mierīgi un bez starpgadījumiem. Pēc tam zemūdene K-129 devās pēdējā reisā no militārās bāzes Kamčatkas krastā ar robežu patrulēšanas funkciju. Trīs ballistiskās raķetes, pāris ar kodolenerģiju darbināmu torpēdu - zemūdene bija ļoti spēcīga, un apkalpe bija pieredzējusi un aktīva. Viņš komandēja zemūdenes kreiseri V. I. Kobzar - pirmās pakāpes kapteini. Šis vīrietis izcēlās ar izturību, milzīgu pieredzi un nopietnu attieksmi pret biznesu.
Jāteic, ka līdz izlidošanas brīdim zemūdenei praktiski nebija laika atpūsties pēc garā ceļojuma pa okeānu plašumiem. Zemūdene ar neparasto nosaukumu Olenya Guba ieradās pilsētā pavisam nesen. Nebija nekādu fundamentālu remontu, ko vajadzēja veikt, un apkalpe bija nomāktā stāvoklī, kam nebija laika pienācīgi atpūsties pēc garā un nogurdinošā brauciena. Taču izvēles nebija, visas pārējās zemūdenes misijai izrādījās vēl nesagatavotas, jo K-129 komanda neuzdeva nekādus papildu jautājumus, bet vienkārši devās patrulēt uz robežām. Turklāt uz zemūdenes atradās raķešu sistēma D-4, kas nozīmēja, ka tā bija pārāka par citiem kuģiem. Starp citu, daudzi apkalpes virsnieki jau ir atbrīvoti atvaļinājumā, daži pat izklīduši pa Krieviju, dodoties uz mājām vizītē. Sapulcējiet komandupilnā spēkā komandierim neizdevās. Bet, kā mēs saprotam, tieši tie cilvēki, kuri neieradās uz treniņnometni, burtiski izglāba viņu dzīvības.
Viss nogāja greizi
Nebija ko darīt, man bija jākomplektē komanda, izmantojot cilvēkus, kas apkalpo uz citiem kuģiem, kā arī jāpieņem jaunpienācēji atbildīgai navigācijai. Viss nogāja greizi jau no pirmajām treniņnometnes dienām. Zīmīgi, ka militārās bāzes komandai nebija pat gatava apkalpes saraksta, ko kapteinis bija apliecinājis ar kuģa zīmogu, un galu galā V. I. Kobzars bija pazīstams ar savu pedantismu. Viņi izmisīgi meklēja dokumentu papīros, kad notika traģēdija, taču neko neatrada. Tā ir nedzirdēta nolaidība, kas flotē vienkārši nevarēja būt! Olenja Guba bija slavena ar to, ka tur kalpoja profesionāļi, labākie savā jomā. Un tomēr…
8.martā no zemūdenes uz bāzi bija jānāk īsam signālam, jo tas bija maršruta pagrieziena punkts, pilnīgi standarta procedūra. Bet viņš nesekoja, tajā pašā dienā tika izsludināta trauksme dežūrdaļā. Pirmā ranga kapteinis nevarēja pieļaut šādu kļūdu.
Sāciet meklēšanu
Zemūdene K-129 nesazinājās, jo tās meklēšanā tika nosūtīti visi spēki, meklēšanā aktīvi iesaistījās visa Kamčatkas flotile, kā arī aviācija. Zemūdene neizrādīja nekādas dzīvības pazīmes. Pēc divu nedēļu neauglīga darba PSRS Klusā okeāna flote saprata, ka kuģa vairs nav. Toreiz, radio trokšņa piesaistīti, amerikāņu karaspēks sāka interesēties par notiekošo. Tieši viņi atklāja eļļaino plankumu uz okeāna viļņu virsmas. Šīs vielas analīze parādīja, ka tā patiešām bija saules šķidrums, kas noplūda no padomju zemūdenes.
Tajā laikā ziņas šokēja visu pasaules sabiedrību. Deviņdesmit astoņi drosmīgi padomju virsnieki, pieredzējuši jūrnieki, jaunieši, kuriem šis brauciens bija pirmais nopietnais pārbaudījums dzīvē, laba, labi aprīkota zemūdene K-129 – tas viss gāja bojā vienā mirklī. Traģēdijas cēloņus noskaidrot nebija iespējams, iekārtas laivas pacelšanai no apakšas vēl nebija. Laika gaitā visi meklēšanas darbi tika ierobežoti, un laiva uz kādu laiku tika aizmirsta, nolemjot, ka, tāpat kā daudzos gadījumos, kad kuģi nogrimst, jūra kļūs par apkalpes masu kapu. Pazudušas zemūdenes Klusajā okeānā nebija nekas neparasts.
Notikušā versijas
Protams, jaunākā versija par to, kas tajā laikā notika, bija Amerikas flotes viltība. Šo domu parādīšanos sabiedrībā veicināja arī tas, ka presē tika izplatīta informācija par amerikāņu kuģi ar skanīgo nosaukumu "Swordfish" - tā bija zemūdene ar ballistiskajām raķetēm, kas arī tobrīd dežurēja Klusā okeāna ūdeņos. Šķiet, ka nekas īpašs: viņa dežurēja - un lai tas ir amerikāņu tiesības - rūpēties par savām robežām, tikai 8. martā šis kuģis arī nesazinājās ar savu bāzi, un pāris dienas vēlāk parādījās pie Japānas krastiem. Tur apkalpe kādu laiku nolaidās un zemūdenedevās uz remonta dokiem, acīmredzot, ar viņu bija kādas problēmas. Tas, redz, arī ir pilnīgi normāli - jūrā varēja notikt jebkas, tāpēc viņa, iespējams, nesazinājās. Bet dīvainība nav tajā, bet gan faktā, ka, saskaņā ar dažiem avotiem, apkalpe bija spiesta parakstīt neizpaušanas dokumentus. Turklāt šī zemūdene pēc tam vairākus gadus nedevās misijā. Radikālā notikušā versija vēsta, ka amerikāņu zemūdene izspiegojusi padomju darbības un nez kāpēc taranējusi savu novērošanas objektu. Varbūt tas bija sākotnējais nodoms.
Protams, tas viss jau toreiz radīja jautājumus, taču Amerikas valdība situāciju skaidroja šādi: nolaidības dēļ viņu zemūdene sadūrās ar aisbergu. Un viss būtu labi, bet tikai tas notika Klusā okeāna centrālajā daļā, un aisbergi tur parasti nav sastopami, tāpēc uzreiz pazuda iespēja sadursmei ar ledus bluķi un arī attiecībā uz K-129.
Pierādīt amerikāņu līdzdalību traģiskajos notikumos šodien nav iespējams, var jau būt, ka tas viss ir tikai spekulācijas un sakritību virkne, taču ļoti dīvaini, ka pieredzējušākā ekipāža, kas esmu bijis šādos braucienos vairāk nekā vienu reizi, tāpēc nomira necilvēcīgi.
No iepriekšējās izriet vēl viena versija. Pamatojoties uz to, var pieņemt, ka abu zemūdeņu komandām nebija ļaunu nodomu, notika avārija: tās sadūrās zem ūdens, patrulējot vienā un tajā pašā teritorijā. Tagad tas man ir grūtiiedomājieties, bet divdesmitajā gadsimtā tehnoloģija varēja piedzīvot neveiksmi.
Jebkurā gadījumā mūsu apspriežamo notikumu iznākums ir zināms: padomju dīzeļdegvielas zemūdene nokļuva Klusā okeāna ziemeļu daļā, 1200 jūdžu attālumā no bāzes Kamčatkā. Dziļums, kādā zemūdene izrādījās vienāds ar pieciem tūkstošiem metru. Laiva nogrima ar vienmērīgu ķīli. Ir šausmīgi iedomāties, cik šausmīgi bija apkalpei ierobežotā telpā, kas piepildīta ar aukstu ūdeni, lai saprastu nenovēršamu nāvi.
Pacelieties no apakšas
Bet nedomājiet, ka varas iestādes ir pilnībā aizmirsušas par bēdīgo notikumu. Pēc kāda laika tieši ar mērķi pacelt K-129 no okeāna dibena tika uzbūvēti divi specializēti kuģi. Viens no tiem bija ļoti slavenais Explorer, bet otrais bija NSS-1 dokstacijas kamera, saskaņā ar projektu tās dibens tika pārvietots atsevišķi, un korpusam tika piestiprināta milzīga mehāniska "roka", kas vairāk izskatījās pēc knaibles, kura laidums bija tieši K -129 diametrā. Ja lasītājam radās iespaids, ka tās ir padomju ierīces, tad viņi kļūdījās. Tā nav taisnība. Šie dizaini tika izstrādāti un ražoti Amerikas Savienotajās Valstīs. Projektēšanā tika iesaistīti labākie speciālisti Rietumu un Austrumu piekrastē.
Ziņkārīgais fakts ir tāds, ka pat kuģa montāžas pēdējā posmā inženieriem, kas strādāja pie dizaina, nebija ne jausmas, pie kā viņi strādā. Bet, no otras puses, viņu darbs tika labi apmaksāts, tāpēc neviens neprotestēja.
Sākt darbību
Ir grūti iedomāties mēroguoperācijas. Tikai statistikai: īpašais kuģis-aparāts "Explorer" izskatījās pēc milzīgas peldošas platformas, kuras tilpums pārsniedza trīsdesmit sešas tonnas. Šai platformai bija pievienots ar tālvadības pulti vadāms dzinekra rotācijas dzinējs. Pateicoties tam, šī ierīce precīzi atrada jebkuru doto koordinātu okeāna dibenā, un pēc tam to varēja stingri turēt virs tās, kļūda bija tikai duci centimetru. Tajā pašā laikā šim kolosam nebija nekādu grūtību ar vadību.
Un tas vēl nav viss: platforma bija aprīkota ar "aku" centrā, ko ieskauj konstrukcijas, kas neskaidri atgādina naftas platformas; īpaši spēcīga sakausējuma caurules, katras no kurām garums bija divdesmit pieci metri; dažādu rādītāju komplekts, kas ar speciālas tehnikas palīdzību nogrima dibenā. Šāda veida kuģi iepriekš nepastāvēja.
Operācija tika veikta slepenā režīmā un sastāvēja no trim vienkāršiem soļiem. Līdz šim informācija ir deklasificēta, lai jūs varētu viegli atrast informāciju par šiem notikumiem publiskajā domēnā.
1 posms notika septiņdesmit trešā gada pašā sākumā. Sākumā iekārtas tika sagatavotas un pārbaudītas ilgi, operācija bija ārkārtīgi riskanta, tāpēc kļūdu nevarēja būt. Tajā pašā laikā, lai pārvietotu īpašo platformu vietā, tika izmantots liels starptautisks kuģis, kas specializējās naftas ieguvē. Šis kuģis nekādus jautājumus no garāmbraucošajiem kuģiem neizraisīja. Bet tā bija tikai sagatavošanās.
2. posms ir gada otrā puse, tagad visi ir nogādāti uz negadījuma vietunepieciešamo tehnisko aprīkojumu un speciālistus. Bet pat ar to nepietika. Līdz tam brīdim šādas operācijas nekad iepriekš nebija veiktas, nogrimušas zemūdenes izdabūšana no okeāna dibena tika uzskatīta par kaut ko uz fantāzijas robežas. Šajā periodā tika veikts apmācības darbs.
3 posms - septiņdesmit ceturtais gads. Pašā gada sākumā ir ilgi gaidīts kāpums. Visi darbi tika veikti pēc iespējas īsākā laikā un nesagādāja nekādas grūtības.
Padomju puse
Padomju valdība rūpīgi uzraudzīja šo laukumu, jo daudzas lietas bija aizdomīgas, īpaši fakts, ka starptautiskais kuģis stāvēja virs nogrimušā K-129. Turklāt radās jautājums: kāpēc naftas ieguve tiek veikta okeāna vidū sešu kilometru dziļumā? Ne pārāk loģiski, jo parasti urbšana notika divsimt metru dziļumā, un vairāki kilometri ir nedzirdēts. Šis kuģis savukārt neko aizdomīgu nedarīja, darbs tika veikts diezgan tipiski, sarunas pa radio viļņiem arī ne ar ko neizcēlās un pēc pusotra mēneša, kas ir pilnīgi normāli, pārcēlās no punktu un turpināja plānoto kursu.
Bet tajos laikos nebija pieņemts uzticēties Amerikai, tāpēc uz notikuma vietu devās izlūku grupa ar ātrgaitas kuģi, šo faktu nevajadzēja minēt pa radio. Tika izveidota izsekošana, taču līdz galam nevarēja saprast, kāpēc amerikāņi bija tik traki, kas īsti te notiek. Amerikāņi pamanīja izsekošanu, betuzvedās tā, it kā nekas nebūtu noticis, turpinot strādāt. Neviens neko īpaši neslēpa, un abu pušu rīcība bija ļoti paredzama. Ilgu laiku šķita, ka amerikāņu jūrnieki ir aizņemti ar naftas meklējumiem, uz ko viņiem patiesībā bija visas tiesības: šie ūdeņi ir neitrāli, un nav aizliegts veikt zemūdens izpēti. Pēc pusotras nedēļas kuģis izbrauca no punkta un devās uz Oahu salu Honolulu. Tur jau tuvojās Ziemassvētku svinības, tāpēc kļuva skaidrs, ka turpmāk novērošana nekādus rezultātus nedos. Turklāt padomju kuģim jau beidzās degviela, un to varēja uzpildīt tikai Vladivostokā, un tas bija pāris nedēļu ceļojums.
Šo iniciatīvu tika nolemts izbeigt, attiecības ar Ameriku jau bija saspīlētas, novērošana nedeva nekādus rezultātus, un izvietošana padomju apkalpes nāves vietā varēja izrādīties nelaimes gadījums. Vismaz oficiāli ASV neko sliktu neizdarīja. Uztvērusi valdības noskaņojumu, vietējā pavēlniecība pārtrauca uzraudzību (kā jūs saprotat, tikai operācijas otrajā posmā, un, kas zina, varbūt tā arī tika aprēķināts).
Un, protams, neviens PSRS nevarēja iedomāties, ka ASV kuģi mēģina pacelt nogrimušu laivu, tas tiešām likās neiespējami. Jo bija saprotama varasiestāžu skepse: ko lai dara amerikāņi?
Tas ir tas pats amerikāņu kuģis ar neparastu formu un milzīgiem izmēriem pēc Ziemassvētkiem atkal devās uz neveiksmīgo punktu. Turklāt šāda tipa kuģi iepriekš neviens nebija redzējis. Un tā jau ir taisnībašķita aizdomīgs.
Mums jāizsaka atzinība Amerikas varas iestādēm: tiklīdz zemūdene K-129 tika nogādāta ASV krastos, visi iekšā esošie ķermeņi (tikai seši cilvēki) tika aprakti jūrā saskaņā ar jūrnieku rituālu amerikāņi pat iekļāva tajā PSRS himnas momentā. Apbedīšana tika filmēta uz krāsainas filmas, kas tika nosūtīta Amerikas izlūkdienestiem. Tajā pašā laikā amerikāņu uzvedība un attieksme pret mirušajiem bija ārkārtīgi cieņpilna. Joprojām nav zināms, kur atrodas pārējie padomju apkalpes locekļi, taču, pēc amerikāņu datiem, viņi uz zemūdenes neatradās. Starp citu, V. I. Kobzars nebija starp pārapbedītajiem.
Aukstais karš
Tajā laikā Padomju Savienība jau zināja par notiekošo, sākās jauns diplomātiskās cīņas raunds starp abām milzu valstīm. PSRS bija neapmierināta ar Amerikas slepenajām darbībām un to, ka dīzeļzemūdene bija tieši padomju laika, kas nozīmē, ka amerikāņiem nebija tiesību to izvilkt no apakšas. Savukārt ASV apliecināja, ka zemūdenes nāve nekur nav fiksēta (tā ir taisnība), kas nozīmē, ka tas nav neviena īpašums, un atradējs ar to var rīkoties pēc saviem ieskatiem. Turklāt, lai nebūtu turpmāku debašu, amerikāņu puse nodrošināja videomateriālu no krievu jūrnieku pārapbedīšanas. Viņi tika apglabāti patiešām ar visu cieņu un saskaņā ar visiem noteikumiem. Tāpēc nevajadzīgi jautājumi no padomju puses ir pazuduši.
Tikai paliek noslēpums, kas patiesībā notika ar zemūdeni, kāpēc amerikāņi pielika tik daudz pūļu, lailai to dabūtu no okeāna dibena, kāpēc viņi to visu darīja slepenībā un kāpēc pēc šīs operācijas paslēpa Explorer no redzesloka Amerikas remonta doku dzīlēs, jo tas ir ļoti noderīgs aprīkojums. Aprīkojums tika novietots padomju zemūdenē kaut kur netālu no Sanfrancisko.
Iespējams, Amerikas puse vienkārši vēlējās uzzināt noslēpumus, ko slēpj padomju zemūdeņu flote. Dažiem var šķist, ka padomju valdība galu galā tika apmānīta, jo ir acīmredzams, ka amerikāņi pārbaudīja padomju aprīkojumu, iespējams, ka viņi atrada kaut ko interesantu un kaut ko pieņēma. Varbūt torpēdas, kas tika izveidotas ļoti eleganti, vai varbūt citi noslēpumi. Bet, saskaņā ar mūsdienu avotiem, antagonisti nevarēja iegūt galveno. Un pie visa vainīga laimīga sakritība: iepriekš pieminētais ekipāžas komandieris V. Kobzars bija ļoti garš un ar varonīgu miesas būšanu, tāpēc darba vietā viņam acīmredzamu iemeslu dēļ bija krampji. Kad laiva kārtējo reizi tika remontēta, kapteinis lūdza inženierus ievietot viņa šifrēšanas kabīni raķešu nodalījumā, tur bija vairāk vietas, lai gan šī bija riskanta apkaime. Tātad tur tika glabāta visa svarīgākā informācija. Bet amerikāņi, noņemot zemūdeni no apakšas, raķešu nodalījumu nepacēla. Viņiem tas nešķita tik svarīgi.
1968. gads parādīja, ka tā tas ir - Krievijas realitāte: viss nav kā cilvēkiem, bet dažreiz tas pat spēlējas mūsu rokās. Amerikāņi, protams, neatdeva padomju pusē pašu zemūdeni, tātālākais liktenis arī paliek noslēpums. Visticamāk, tas tika izjaukts, rūpīgi izpētīts un iznīcināts. Bet neviens necerēja atgriezties. Varbūt tas ir godīgi, jo amerikāņi iztērēja tik daudz naudas un pūļu.
Starp citu, šie ne pārāk patīkamie notikumi tikai veicināja bruņošanās sacensību un tehnoloģiskos jauninājumus. Jo prakse ir parādījusi, ka viens stāvoklis dažos veidos ir spēcīgāks, bet cits dažos veidos. Varbūt tas nav tik slikti, jo zinātnes progress ved cilvēci uz attīstību.
Atlikušie jautājumi
Tik daudzas lietas paliek neskaidras. Kāpēc zemūdene ar pieredzējušiem jūrniekiem un talantīgu kapteini bez redzama iemesla nogrima? Kāpēc amerikāņi tērēja tik daudz naudas un pūļu, veidojot transportlīdzekļus, lai tos paceltu no okeāna dibena? Kas notika ar lielāko daļu komandas, galu galā vairāk nekā simts cilvēku nevarēja kaut kur aiziet no slēgtās telpas? Kas notika ar K-129 pēc tam, kad tas tika izcelts no dziļā okeāna? Zemūdeņu nogrimšana divdesmitajā gadsimtā noteikti nebija nekas neparasts, taču šajā gadījumā ir daudz neatrisinātu jautājumu.
Secinājums
Pašā filmā, ar kuru sākas mūsu stāsts, ir tālu no visām atbildēm uz visiem jautājumiem. Tās iestudējums ir amerikāņu-krievu valodā, kas, protams, ir jāatzīmē, jo veidotāji vēlējās pēc iespējas objektīvāk izskatīt notikušo. Bet, iespējams, tagad tas nav tik svarīgi, jo tas viss ir pagājušo dienu jautājums, un neko nevar mainīt. Tiek uzskatīts par auksto karubez asinīm un ne tik bīstami kā citi kari cilvēces vēsturē, taču nepatīkamu brīžu bija pietiekami daudz. Žēl cilvēku, kas veidoja zemūdenes K-129 apkalpi, un jo īpaši jauno jūrnieku, kuri devās savā pirmajā nopietnajā ceļojumā. Jebkurā gadījumā šis nelaimīgais notikums uz visiem laikiem paliks vēstures annālēs un krievu tautas atmiņā.
