Mūsu valstī un visā pasaulē kosmonauta Leonova vārds ir labi zināms. Aleksejs Ļeonovs bija pirmais cilvēks kosmosā, kurš pēc kosmosa kuģa pamešanas uzņēma videomateriālu. Mūsu rakstā mēs jums pastāstīsim, kā tas bija un kāpēc viņam tika piešķirts Padomju Savienības varoņa tituls par tik šķietami vienkārša uzdevuma izpildi. Mēs arī pastāstīsim, kāpēc Sergejs Koroļovs izvēlējās viņu šai misijai. Alekseja Ļeonova biogrāfija ir parasta padomju cilvēka liktenis no visvienkāršākās ģimenes.
Bērnība
Aleksejs Ļeonovs dzimis 1934. gadā Sibīrijas ciematā Listvjanka, kas atrodas Kemerovas apgabalā. Daudzbērnu ģimene, kurā viņš bija astotais bērns, nodarbojās ar zemnieku darbu. Viņa tēvs, dzelzceļa elektriķis no Donbasa, pēc pilsoņu kara beigām pārcēlās uz Sibīriju pie sava tēva, topošā kosmonauta vectēva, un sāka strādāt par lopkopības speciālistu. Māte šajās vietās apmetās agrāk. Alekseja Leonova vectēvs tika izsūtīts uz šīm vietām par piedalīšanos revolucionāros notikumos.1905.
Topošā kosmonauta tēvs Arkhips Ļeonovs, inteliģents cilvēks un strādīgs, ieguva cieņu starp saviem ciema iedzīvotājiem un tika ievēlēts par ciema padomes priekšsēdētāju. Represiju vilnis neapgāja arī šo ģimeni. Tēvs tika represēts 1936. gadā, bet 1939. gadā viņš tika atjaunots un pilnībā attaisnots.
Par Alekseja vecāku ģimeni un bērnību ir maz zināms. Cerēsim, ka viņš atstās detalizētu atmiņu grāmatu.
1938. gadā Alekseja māte pārcēlās uz dzīvi Kemerovā. Tur, kad viņš uzauga, viņš devās uz skolu. Pirmklasniekam bija deviņi gadi.
1948. gadā ģimene pārcēlās uz pastāvīgu dzīvesvietu jaunā, Padomju Savienības rietumu reģionā. Kaļiņingrada kļuva par Alekseja Arhipoviča dzimto pilsētu. Viņa radinieki tur dzīvo vēl šodien. Vienā no laukumiem pilsētas centrālajā daļā par godu kosmosa iekarotājiem tika uzstādīts piemineklis. No tās ir cēlusies iela ar kosmonauta Leonova vārdu.
Profesija - iznīcinātāja pilots
Alekseja Leonova interese par lidošanu nebija nejauša. Viņa vecākais brālis Pjotrs Arhipovičs bija darbarīku meistars, izcils speciālists savā jomā. Viņš labprāt dalījās savās zināšanās ar Aļošu.
Papildus tehnoloģijām Aleksejam Arhipovičam patika sports. Viņš nodarbojās ar paukošanu, riteņbraukšanu, šķēpa mešanu un vieglatlētiku. Ir pakāpes. Viņa interese par glezniecību kļuva par lielu talantu.
Kaļiņingradieši, kas personīgi pazīst Alekseju Arhipoviču, atcerieties, ka viņš bija lielisks puisis - sabiedrisks, sportisks, dzīvespriecīgs unlaipns.
Aleksejs Ļeonovs savu pirmo lidojumu izglītību ieguva Kremenčugā, lidojumu skolā. Pēc tam viņš mācījās Čugujevas Augstākajā iznīcinātāju pilotu skolā, pēc tam piecdesmito gadu beigās lidoja ar kaujas lidmašīnām.
Pirmā astronautu vienība
Sergejs Koroļovs ļoti rūpīgi izvēlējās kandidātus kosmosa lidojumiem. Alekseja Ļeonova sasniegumos bez izciliem snieguma no dienesta vietas un lieliskajiem sporta treniņiem ietilpa arī iznīcinātāja MIG-15bis nolaišanās ekstrēmos apstākļos ar apslāpētu dzinēju. Sešdesmito gadu sākumā viņš tika uzņemts pirmajā, Gagarina, kosmonautu vienībā, kas sastāvēja no divdesmit cilvēkiem.
Aleksejs Ļeonovs bija lieliski sagatavojies iziešanai kosmosā. Papildus viņam kosmonautu korpusā bija arī citi, ne mazāk cienīgi kandidāti. Tie ir Valērijs Bikovskis, un Pāvels Popovičs, un Viktors Gorbatko, un Vladimirs Komarovs, un Ivans Aņikejevs un citi. Kopā 20 cilvēki. Tehniski katrs no viņiem varētu tikt galā ar jebkuru simulētu situāciju. S. P. Koroļevs Alekseju Arhipoviču izvēlējās par cilvēku, kurš spētu visprecīzāk raksturot kosmosa iespaidu. Un es nekļūdījos.
Neskatoties uz to, ka gatavošanās kosmosa iziešanai uz vietas tika daudzkārt un detalizēti izstrādāta, izrādījās, ka visu nav iespējams paredzēt.
Treniņi notika īpašās kamerās, kur tika simulēts bezsvara stāvoklis. Atbilstoši individuālās anatomijas rādītājiem, kā arī ņemot vērā gaisa spiedienu skafandra iekšpusē unparedzamie ārējie apstākļi, skafandri tika izstrādāti atsevišķi katram astronautam.
Laboratorijas apstākļos nebija iespējams precīzi simulēt visus Zemes iedzīvotājiem neparastās vides apstākļus. Šī iemesla dēļ pirmie astronauti bija pakļauti lielam riskam.
Patiesība par lidojumu ir tabu PSRS pilsoņiem
Leonova izgājienu kosmosā var redzēt dokumentālajā filmā, kurā iekļauti viņa kameras uzņemtie fragmenti. Viņa gleznotais attēls izskatās ļoti iespaidīgs. Tas ir precīzs kuģa attēls, un blakus tam, skafandrā, ir Aleksejs Ļeonovs. Šajā rakstā ir parādīta gleznas fotogrāfija. Jāsaka, ka padomju laikos šo audeklu varēja redzēt tikai elite. Kuģa mazais izmērs salīdzinājumā ar diviem pasažieriem izskatās vairāk nekā vienkārši iespaidīgs. Tie liek jums skatīties uz kosmosa pionieriem kā uz cilvēkiem ar lielu drosmi.
Sīkāka informācija par šo notikumu tika klasificēta padomju laikos. Valsts iedzīvotājiem nevajadzēja zināt par pašmāju zinātnes nepareiziem aprēķiniem vai kļūdām un tehnoloģiju nepilnībām.
Attēls, kurā attēlots Aleksejs Ļeonovs, pirmais brīvā lidojuma cilvēks kosmosā, skaidri parāda, ka kuģa izmērs ir tik mazs, ka divi cilvēki tajā gandrīz nevar ietilpt. Brīvas vietas nav. Jā, tas nebija nepieciešams, ņemot vērā astronautiem uzticētos uzdevumus un laiku, kad viņi atradās lidojumā.
Pirmais lidojums, fotografēšana
1965. gadāPadomju kosmosa kuģis "Voskhod-2" aplidoja Zemi. Galvenais mērķis bija pārbaudīt cilvēka un uz zemes radīto ierīču spējas veikt darbu bezgaisa telpā. Kuģa apkalpe - Pāvels Beļajevs un Aleksejs Ļeonovs.
Trīs gadi pirmslidojuma apmācības un tikai 1 diena, 2 stundas, 2 minūtes un 17 sekundes lidojuma, un laiks kosmosā - 23 minūtes un 41 sekunde. Alekseja Ļeonova iziešanu kosmosā pavadīja 5,35 metru attālums no kosmosa kuģa. Tas ilga 12 minūtes un 9 sekundes. Kosmonauts ar kuģi tika savienots ar kabeli, kas aprīkots ar āķiem un cilpām. Atkārtota āķu nostiprināšana palīdzēja pietuvoties kosmosa kuģim vai attālināties no tā līdz vajadzīgajam attālumam.
Galvenais uzdevums, kas Aleksejam Leonovam bija jāveic kosmosā, bija fotografēšana ar videokameru un mikrofotokameru. Video izdevās perfekti, cik vien tas bija iespējams ar toreizējo tehniku. Taču nebija iespējams uzņemt fotogrāfijas no mikrofotokameras, kas ievietota skafandra mazā, pogas izmēra caurumā. Kosmonauts tērpa deformācijas dēļ nevarēja paņemt kabeli, kas kalpoja kā kameras poga, un, izejot no gaisa slūžas, tā galā uzliktā pneimatiskā spuldze atdalījās. Viņa aizķērās uz lūkas vāka.
Kosmosa tērpa pārsteigums
Alekseja uzvalks izrādījās ne visai ideāls. Tas tika pārbaudīts pie maksimālās iespējamās ārējā un iekšējā spiediena atšķirības, ko var simulēt uz Zemes. Tas izrādījās pārāk tālu no tā, kas notiek kosmosā. spiediens iekšāskafandrs - 600 mm Hg. stabs, ārpuse - 9 mm. Rezultātā viņš pietūka. Stingrības ribas un jostas neizturēja. Kājas un rokas vairs nesasniedz piedurkņu un bikšu galu. Uzvalks kļuvis par nevaldāmu kapsulu, kurā ieslodzīts bezpalīdzīgs cilvēks. Kuģa komandieris Pāvels Beļajevs redzēja, kas notiek ar Leonova uzvalku, taču nekādi nevarēja palīdzēt. Aleksejs Arhipovičs lēsa, ka viņš tīru skābekli elpojis aptuveni stundu, un slāpeklim, kas atrodas kuģa elpceļu maisījumā, līdz tam laikam vajadzētu būt izskalotam no asinīm. Viņš pieņēma lēmumu atbrīvot spiedienu uzvalka iekšpusē. To aizliedz instrukcijas, bet viņš neredzēja citu izeju. Ja slāpeklis paliktu asinīs, tas vārītos, kas nozīmēja nāvi. Slāpekļa nebija, un Aleksejs Arhipovičs, noķerot un atsprādzējot virves āķus, nokļuva pie lūkas.
Akrobātika gaisa slūžā
Gaisa slūžu nodalījuma lūkas izmērs bija mazāks nekā nepieciešams astronauta izmēriem, kura plecu platums kosmosa formastērpos ir 68 cm. Tā kā lūka atveras uz iekšpusi un gaisa slūžu diametrs ir 1 m, tas nav iespējams lai tajā apgrieztos. Lai Aleksejs Arhipovičs tajā ietilptu un hermētiski noliktu lūkas, bija nepieciešams vai nu samazināt lūkas pārsega izmēru, vai arī samazināt nakšņošanas vietu. Vienkārši palielināt kuģa izmēru nebija iespējams. Aleksejs Ļeonovs pats bija atbildīgs par slēdzenes iekšējā izmēra uzturēšanu. Iziešana kosmosā un atgriešanās uz kuģa, racionālākā darbību secība, tika rūpīgi pārbaudīta un vairākkārt praktizēta uz simulatoriem. Taču mācības ir mācības, un realitāte negaidīja pārsteigumus.
Astronauts iegāja lūkā nevis ar kājām, kā ieteica ergonomiskākā, bet gan ar galvu. Lai nolaistu lūku, bija nepieciešams pagriezt rumpi par 180 grādiem. Uzdevums, ņemot vērā astronauta izmēru un gaisa slūžas hermētiskumu, ir ārkārtīgi grūts. Aleksejs Arhipovičs vēlāk atcerējās, ka līdz šīs akrobātikas beigām viņa pulss bija 200 sitieni minūtē, un sviedri nepārtrauktā straumē pārplūda acīs. Tagad bija nepieciešams atdalīt gaisa slūžu, un jūs varat atgriezties mājās uz Zemes. Taču izrādījās, ka vēl bija pāragri nomierināties.
Pēc gaisa slūžu nodalījuma atdalīšanas kuģis sāka griezties ap savu asi, un spiediens iekšpusē sāka augt. Astronauti varēja tikai skatīties uz instrumentiem. Procesu apturēt nebija iespējams. Viņi pēc iespējas samazināja temperatūru un mitrumu uz kuģa. Spiediens turpināja pieaugt. Mazākā dzirkstele - un viņi kopā ar kuģi būtu saplēsti molekulās. Kādā brīdī Aleksejs Ļeonovs un Pāvels Beļajevs nomira – vai nu zaudēja samaņu, vai aizmiga. Pēc tam, izlasot instrumentu diagrammas, izrādījās, ka spiediens kuģa iekšienē noteikto 160 atmosfēru vietā sasniedza 920 mmHg atzīmi, pēc kā tas sāka spontāni samazināties.
Fakts ir tāds, ka kuģis, kas apmēram stundu atradās statiskā stāvoklī, tika deformēts. Vienu tā pusi Saule sakarsēja līdz +150 grādiem pēc Celsija, bet otru, kas atradās ēnā, atdzisa līdz -140 grādiem. Rezultātā kuģis tika slēgts ar noplūdi. Automatizācija strādāja, lai kompensētu skābekļa noplūdi. Beigās spiediens kļuva tik liels, ka spieda uz leju lūkas vāku no iekšpuses. Atjaunots zīmogs un instrumentisaņēma atbilstošu signālu, lai novērstu pārmērīgu spiedienu. Gaisa strūkla no kuģa ārpuses deva tam rotācijas kustību.
Rotācijas apturēšana bija, kā saka, tehnikas jautājums, proti, nebija grūti. Priekšā bija vēl viens uzdevums – piezemēšanās.
Avārijas nosēšanās
Tiek uzskatīts, ka pacelšanās un nolaišanās ir vissarežģītākie kosmosa kuģa vadības procesi. Voskhod-2 nolaidās manuālās vadības režīmā. Plānotā punkta vietā pie Kustanai viņš ienira nedzirdīgo Urālu taigas pusotru metru sniegā 200 km no Permas. Stāsts par astronautu glābšanu no taigas gūsta ir pelnījis atsevišķu nodaļu. Aleksejs Ļeonovs un Pāvels Beļajevs divas naktis, ietinoties no kuģa iekšējās virsmas noplēstā ādā, sildoties pie ugunskura, un Aleksejs Arhipovičs veicot fiziskus vingrinājumus, pievelkot sevi uz priežu galotnēs noķertajām izpletņu līnijām. Viņiem bija pārtikas krājums - liofilizēta gaļa, šokolāde, cepumi un biezpiens ar ķiršu sulu.
Pēc astronautu atrašanas un tas notika četras stundas pēc nosēšanās (to palīdzēja kilometru garā izpletņa spilgti oranžais kupols, kura lidojumu redzēja tuvāko apdzīvoto vietu iedzīvotāji), viņi tika izmestas siltas drēbes un ēdiens, bet glābēji pie pilotiem nokļuva neveiksmīgi. Evakuācijai bija nepieciešams organizēt helikoptera nosēšanās vietu. Atbrauca mežstrādnieku komanda ar motorzāģiem un iztīrīja izcirtumu.
Elks un ticība
Aleksejs Ļeonovs atgādina, ka padomju kosmosa dizainers Sergejs Pavlovičs Koroļovskuģi, kosmosa industrijas radītājs zinātnē un rūpniecībā, ciniķis, pesimists un skeptiķis, kurš tagadējo un turpmāko dzīvi uztvēra tikai drūmās krāsās, astronautiem bija vairāk nekā tēvs. Viņš bija viņu dievs.
Jāsaka, ka padomju kosmosa kuģi uzticamības un drošības ziņā ievērojami pārspēja konkurentu – ASV – kuģus. Kopš kosmosa izpētes sākuma mācību un lidojumu laikā mūsu valsts ir zaudējusi piecus astronautus, bet amerikāņi apbedījuši 17 astronautus. Mūsu traģēdiju cēlonis ir tā sauktais cilvēciskais faktors. Paņēmiens nekad nav pievīlis.
Valentīns Bondarenko nomira psiholoģiskās stabilitātes pārbaudēs vientuļās eksistences apstākļos. Tas notika Aviācijas un kosmosa medicīnas institūtā aizdegšanās rezultātā spiediena kamerā. Vladimirs Komarovs gāja bojā nosēšanās laikā – izpletnis neatvērās. Georgijs Dobrovolskis, Vladislavs Volkovs un Viktors Patsajevs nomira no kuģa spiediena samazināšanas nolaišanās laikā.
Avarējis lidojums
Otrajam Alekseja Ļeonova lidojumam bija jānotiek 1961. gada jūnijā. Apkalpes sastāvā bija trīs kosmonauti – Aleksejs Ļeonovs, Valērijs Kubasovs un Pjotrs Kolodins. Īsi pirms paredzētās starta dienas ārstu komisija Valērijam konstatēja nelielu aptumsumu plaušās. Tika nolemts nosūtīt rezerves ekipāžu. Pirmajai tā bija traģēdija: Pēteris nekad nav lidojis kosmosā, bet apakšstudētājiem tas bija laimīgs pārtraukums. Lidojuma programma tika izpildīta izcili. Ieejot atmosfērā,nepatikšanas. Astronauti kļūdas dēļ atvēra ierobežošanas vārstu.
Kuģis veica mīksto piezemēšanos plānotajā zonā, taču cilvēkus glābt neizdevās. Tie bija Viktors Patsajevs, Vladislavs Volkovs un Georgijs Dobrovoļskis.
Otrais lidojums
Aleksejs Ļeonovs ir bijis kosmosā divas reizes. Pirmais lidojums notika 1965. gada martā. Aleksejs Ļeonovs vienreiz devās kosmosā. Viņa vērtējums ir tāds, ka var dzīvot un strādāt kosmosā.
Otro reizi viņš tur apmeklēja 1976. gada jūlijā. Darbs orbītā turpinājās 5 dienas, 22 stundas, 30 minūtes un 51 sekundi. Tas bija starptautisks projekts. Mērķis ir moduļu un zinātnisku eksperimentu pieslēgšana. Kosmosā lidoja padomju lidmašīna Sojuz-19 ar Alekseju Ļeonovu un Valēriju Kubasovu un amerikāņu Apollo ar trim astronautiem – Tomasu Stafordu, Donaldu Sleitonu un Vensu Brendu.
Glezniecības talants
Pateicoties astronauta mākslinieciskajam talantam, visa cilvēce varēja uzzināt, kā izskatās pasaule ārpus zemes atmosfēras, jo tolaik attēlus kosmosā ieguva tikai melnb altā krāsā. Līdz šim kosmosa fotogrāfija rada zināmas grūtības. Tas ir saistīts ar citām optikas izšķirtspējas prasībām nekā uz Zemes, savdabīgu gaismas staru izplatīšanos un atšķirīgu refrakciju.
Mākslinieka Alekseja Ļeonova unikalitāte ir tāda, ka viņš uz saviem audekliem ar inženiertehnisku precizitāti atveidoja kosmosa tehnoloģiju tehniskās iezīmes un astronauta uzvalku. Un gleznotāja asais skatiens noteica, kuros spektra toņos ir klātesošskosmosa ainavas.
Aleksejs Arhipovičs piedalījās pastmarku izveidē par kosmosa tēmu. Par katru no tiem - astronautikas tagadne un nākotne. Uz tiem ir ļoti interesanti skatīties. Apskatiet fotoattēlu. Alekseju Ļeonovu var pieskaitīt pie reālistiem, kuri spēj paredzēt nākotni, jo viņa attēlotā tajos gados nebija.
Dzīve uz Zemes
Aleksejs Arhipovičs divreiz lidoja kosmosā. Viņš ir apbalvots ar divām Padomju Savienības varoņa zvaigznēm, Ļeņina un Sarkanās Zvaigznes ordeņiem, mūsu valsts un ārzemju medaļām, kā arī ir trīsdesmit Krievijas un ārvalstu pilsētu goda pilsonis.
Viņa vārds ir viens no Mēness krāteriem, kā arī Svaru zvaigznāja planēta.
Rezerves aviācijas ģenerālmajors Aleksejs Ļeonovs visu savu dzīvi veltīja kosmosam. Viņš absolvējis Gaisa spēku inženieru akadēmiju. N. E. Žukovskis, ieskaitot aspirantūru. Aleksejs Arhipovičs ilgu laiku apmāca kosmonautus un izstrādā kosmosa aprīkojumu. Viņam pieder pētījumi krāsu un gaismas īpašību vizuālās uztveres jomā pēc lidojuma kosmosā, telpas un laika uztveres telpā, starpplanētu lidojumu psiholoģiskajām problēmām, kā arī citi zinātniski un eksperimentāli darbi.
Viņš ir precējies, viņam ir meita un divi mazbērni.
Trešās tūkstošgades sākums
Šobrīd Maskavā dzīvo kosmonauts Aleksejs Arhipovičs Leonovs. Pērn, 2014. gadā, Krievijas Federācijas prezidents Vladimirs Putins viņam pasniedza ordeni par nopelniemuz tēvzemi III pakāpe. Tā tika nosvinēta 80 gadu jubileja kosmonautam, kurš visu mūžu smagi un auglīgi strādāja savas Dzimtenes labā. Viņš uz visiem laikiem paliks mūsu atmiņā kā cilvēks, kurš sniedzis milzīgu ieguldījumu kosmosa izpētē un zinātnē, un kā mākslinieks, kas cilvēkiem parādīja pasauli ārpus Zemes atmosfēras. Cilvēks, uz kura piemēra var un vajag izglītot jauno paaudzi, protams, ir Aleksejs Ļeonovs. Viņa biogrāfija ir neticami interesanta. Par viņa kosmosa eposu var lasīt A. S. Elisejeva grāmatā “Dzīve ir piliens jūrā”. Par viņu uzņemtas arī vairākas dokumentālās filmas.
