Bieži vien palaidnīgam bērnam, kurš atsakās kaut kur doties kopā ar vecākiem, piemēram, uz klīniku, mamma saka: “Nu nevelc tevi! Ej viens!" Un kas ir "volok"? Vai tas ir veids, kā nēsāt smagas lietas, kamēr tās velk, vai kas cits?
Ko saka vārdnīcas
Ušakova vārdnīcā ir paskaidrots, kas ir "vilkšana". Šī ir vieta, kur laivas vai preces tiek vilktas no vienas upes uz otru. Parasti portāžai tika izvēlēts īsākais sauszemes maršruts.
Ožegova vārdnīca piebilst, ka šis ir kuģa ceļa posms, kuru tas pārvar pa sauszemi, lai turpinātu ceļu pa citu upi. Šim vārdam ir vairākas citas nozīmes:
- Volgas apgabalā robežas iezīmēja vilkmes atstāta pēda - īpašas ecēšas. Šo taku sauca par vilkšanu.
- Zeme tika mērīta ar pretestību. Viena novietne bija aptuveni 20 akriem (nedaudz mazāk par 22 hektāriem).
- Tā sauca meža joslas, piemēram, Iļeckas portāža.
- Nedzirdīgo, necaurredzamo mežu sauca par vilkšanu, jo ar ratiem nebija iespējams piebraukt. Nogāztie koki tika izvilkti ar rokām. Tajā pašā laikā tika izmantotas rokas vinčas, kuras sauca arī par portage.
- Sibīrijā un Krievijas ziemeļos vilkšana irbraukšana ar ragaviņām pa aizsaluša dīķa ledu.
Pats "vilkšanas" jēdziens nozīmē gravitācijas vilkšanas procesu, velkot. Šim nolūkam tika izmantoti baļķi, uz kuriem tika ripinātas laivas. Vēlāk tā tika transportētas koka guļbūves pa ziemas sniegu - lika uz baļķiem un vilka zirga mugurā.
No varangiešiem līdz grieķiem
Norvēģi jau sen ir apguvuši kustību uz vieglām laivām. Slavenais maršruts no varangiešiem uz grieķiem ietvēra vairākas portāžas visā tā garumā. Šim nolūkam no turpat nocirstiem baļķiem tika ierīkots ceļš. Ir pat tehnoloģija portāžu kārtošanai. Visproblemātiskākā vieta ir zeme, kurā dzīvoja Krivichi cilts. Mazajās upītēs, kas ieplūst Rietumu Dvinā, un Dņepras pietekās, pamatiedzīvotāji, kas dzīvoja gar ūdensceļiem, palīdzēja tirgotājiem ceļot, saņemot samaksu par aizsardzību no laupītājiem. Arheologi portāžās atrod daudzas 10. gadsimta skandināvu pēdas.
Ar laiku Krievijā viņi pieņem šo pārvietošanās veidu pa upēm, un sākas valsts robežu paplašināšana, tirdzniecība ar attāliem reģioniem un organizēta nodokļu iekasēšana. Var teikt, ka portāžu nozīme bija ļoti liela. Tirdzniecības kontakti radās kuģu nodošanas vietās, senatnes biznesmeņi parasti sarunāja tikšanos šeit.
Vologda
Viss Vologdas apgabals atrodas B altijas, Kaspijas un B altās jūras ceļu krustpunktā. Volokovs šeit acīmredzot bija neredzams. Kad novgorodieši attīstīja jaunas zemes, ceļu trūkuma dēļ kustība tika veikta tikai pa upēm. Rooks vasarā unbraukšana ar ragaviņām ziemā bija vienīgais veids, kā pārvarēt lielus attālumus. Suhonas un Ziemeļdvinas upju apvidū laivas pārvietojās velkot. Pašu Vologdas pilsētas nosaukumu V. Giļarovskis skaidro grāmatā “Mani klejojumi”: “Kā izskaidrot šo vietu novgorodiešiem? Velciet un velciet, un novietojiet.”
Volokolamskai, Višnijam Voločokam un Perevoloki ir tāda pati vēsture. Šīs pilsētas cēlušās no vārda "velciet". Vārdam "velciet" ir sinonīms - "transports". Tas ir arī Krievijas pilsētu nosaukums. Šķērsošanas vietās vienmēr atradās laivinieki, viņi dzīvoja ar šo amatu. Zirgi kalpoja kā vilces spēks. Sauszemes transportēšanai no vienas upes uz otru bieži bija caurlaides. Interesanti, ka tagad nav Ņižņij Voločekas, tas palika kartē pie Borovičiem.
Samaras sīpols un portāža
Kas ir laupītāji, nav jāskaidro. Visbīstamākā vieta bija pie Volgas Perevoloki ciema. Un, lai gan valsts sargi modri kalpoja Karaulnijas paugura virsotnē, braši cilvēki uzbruka liellaivām, kas bija piekrautas ar precēm no slazda ASV upē. Kliedzot: "Saryn, uz kitchka!" - liellaivu vilcēji nogūlās uz zemes, un sarīns jeb parasts skrēja uz kičku (kuģa priekšgalu) un arī apgūlās. Laupīšanu klusībā veica pirāti, kas ieradās vieglās laivās.
Ūdensceļa garums pa Samaras priekšgalu ir pusotrs simts kilometru. Kamēr smagā liellaiva, godinot laupītājus, turpināja ceļu, viņi vilkās pāri pārejai, kas atdala ASV un Volgu, nobrauca pa ASV (apmēram trīsdesmit kilometrus) un otrreiz uzbruka nabaga tirgotājam. Nav brīnums, ka tik daudzi domāja, ka viņi ir vilkači.
Ūdenstūrisms
Dažās vārdnīcās 20. gadsimta sākumā vārds "velciet" tika uzskatīts par novecojušu. Bet tas ir atguvis aktualitāti līdz ar ūdenstūrisma parādīšanos. Braucot ar plostu pa upi ar kajakiem vai katamarāniem, dažos gadījumos ir jāpārvieto viegls kuģis. Ir pat noteikumi par vilkšanu, ir sporta sacensības, kurās tūristi parāda savu prasmi un saskaņotību, apvedot akmeņainu upes posmu.
Ūdenstūrista dzīvē ir daudz neplānotu lietu. Piemēram, rota pēc plāna devās uz upi, sāka laicīgi, un jau akcijas vidū izrādījās, ka tajā vasarā lietus bijis maz, un upe nebija pilnībā izžuvusi, bet noteikti beigusies. lai būtu kuģojams. Pat kajakam. Nav lielākas mokas kā vilkt piekrautu kanoe laivu cauri plaisām.
Un kas ir portāžs, šie tūristi atcerēsies visu mūžu.
