Pēdējos gados pašmāju militāri rūpnieciskais komplekss ir uzelpojis nedaudz brīvāk: parādījušies valdības pasūtījumi, un valsts beidzot ir "nobriedusi" idejai, ka dodot tiem uzdevumus kuģu un dzinēju ražošanai. ārzemēs nav laba ideja. Diemžēl, bet pagaidām flotes aprīkošana notiek ļoti lēnā tempā. Pagaidām PSRS noliktajiem un celtajiem “večiem” ir jāturas virs ūdens. Tie ietver projektu 1144.
Pamatinformācija
Tie ir ar kodolenerģiju darbināmi smagie kreiseri, kas tika nolaisti un palaisti B altijas kuģu būvētavā no 1973. līdz 1998. gadam. Viņu unikalitāte ir tieši kodolieroču “sirdī”, jo tādu virszemes kuģu vairs nav un tie nekad nav bijuši padomju un Krievijas flotes sastāvā. Arī NATO novērtēja šos kuģus: to izmēri un bruņojums izraisīja cieņu pret jebkuru potenciālo pretinieku. Par 1144 projektu atbildīgais projektētājs ir Boriss Izrailevičs Kupenskis. Juhins Vladimirs Jevgeņevičs bija viņa vietnieks.
Lai cik standarta tas izklausītos, bet šie kuģiun patiesībā pasaules kuģu būvē analogu nav. Tie ir pilnīgi universāli, tie ļauj veikt uzdevumus, lai iznīcinātu ienaidnieka virszemes un zemūdens kuģus. Šie kuģi bija aprīkoti ar tādas klases raķešu ieročiem, ka ar lielu varbūtības pakāpi bija iespējams garantēt gandrīz jebkura potenciālā ienaidnieka grupējuma pilnīgu iznīcināšanu.
Projekts 1144 ir pazīstams arī ar to, ka šie kuģi bija lielākie pasaulē, neskaitot gaisa kuģu pārvadātājus. Tuvākais amerikāņu analogs Virdžīnijas kreiseris ir 2,5 reizes mazāks pēc tilpuma. Šie kuģi ir daudzfunkcionāli: tie var veikt ilgtermiņa kaujas uzdevumus gandrīz visās Pasaules okeāna daļās, atbalstīt un segt gan virszemes kuģus, gan piekrastes nocietinājumus. Kopumā viņi bija bruņoti ar gandrīz visiem jaunākajiem instrumentiem, kas līdz tam laikam bija radīti PSRS. Galvenais triecienspēks bija raķešu sistēma Granit.
Īsa seriāla vēsture
1973. gada marta beigās tika nolikts pirmais projekta 1144 kodolkreiseris "Kirov", kas 1992. gadā kļuva par "Admirāli Ušakovu". 1977. gada decembra beigās tas jau tika nolaists ūdenī, un tieši pēc trim gadiem kuģis, kurš bija izturējis visus jūras un kaujas izmēģinājumus, tika svinīgi nodots padomju flotei. 1984. gada beigās Frunze TARK nonāca ekspluatācijā. Tajā pašā 1992. gadā viņš tika pārdēvēts par "Admirāli Lazarevu". Visbeidzot, 1988. gadā, stingri saskaņā ar plānu, flote saņēma Kaļiņina TARK, kas kopš 1992. gada pazīstama kā Admiral Nakhimov. 1986. gadā projekts 1144 nonāca pie loģiska secinājuma: pēdējais projekta kuģis PjotrsLieliski.”
Sākotnēji šī Project 1144 "Orlan" kreisera nosaukums bija "Kuibiševs" vai "Jurijs Andropovs", taču PSRS sabrukums neļāva šiem plāniem īstenoties. Būvniecības vidū valsts, kurā viņi sāka būvēt šo kuģi, beidza pastāvēt, un tāpēc būvniecību varēja pabeigt tikai 1996. gadā. Tādējādi flote saņēma pēdējo šīs sērijas kuģi tikai desmit gadus pēc tā nolaišanas krājumos.
Kā tika izveidoti šī projekta kreiseri?
1961. gadā padomju militārpersonas uzzināja par nepatīkamu faktu: ASV palaida Longbīčas kodolraķešu kreiseri. Tas deva impulsu vietējiem pētījumiem kodolreaktoru kā kuģu spēkstacijas izmantošanas jomā. Principā tas bija gaidīts lēmums: PSRS bija savas attīstības virsotnē, un tāpēc tai bija ļoti vajadzīgi lieli karakuģi, kas ilgu laiku varētu darboties izolēti no galvenajiem spēkiem.
Atomelektrostacija ir ļoti veicinājusi šādu uzdevumu veiksmīgu izpildi. 1964. gadā valstī jau norisinājās aktīvi zinātniskie pētījumi šajā jomā. Sākotnēji rūpniecībai un zinātniekiem tika uzdots izstrādāt kuģi ar tilpumu līdz astoņiem tūkstošiem tonnu.
Cīņas pāris
Dizains tika veikts no viedokļa, lai katram nākamajam Project 1144 kreiserim būtu jāspēj izturēt visa veida ieročus, kas ir pieejami potenciālā ienaidnieka flotei. Turklāt padomju militāristi lieliski iztēlojās ienaidnieka radītos draudusaviācijā, un tāpēc pieprasīja izveidot visefektīvāko kuģu pretraķešu aizsardzības sistēmu. Sākotnēji dizaineri pieļāva, ka viens Project 1144 kreiseris vienkārši nespēs pārvadāt tik daudz ieroču. Tāpēc sākotnēji viņi vēlējās izveidot divus kuģus vienlaikus: 1165. tipu un 1144. tipu. Tiem bija jāaizsedz vienam otru, darbojoties kā vienam.
Pirmajam kuģim vajadzēja būt pretkuģu raķetēm, otrajam - pretzemūdeņu raķetēm. Viņiem vienādās proporcijās bija jāsaņem pretgaisa ieroči, kas nodrošināja spēcīgas pretgaisa aizsardzības izveidi. Tomēr turpmākie padomju zinātnes un tehnikas panākumi noteica iespēju samazināt daudzas kuģu sistēmas, un tika nolemts atteikties no pārāk energoietilpīga divu kuģu projekta. Visi darbi pie 1165. tipa tika pārtraukti, daļa izstrādes tika nodota projekta 1144 Orlan kodolkreiseriem.
Bruņojuma un pārvietošanās pieaugums
Darba gaitā kuģis saņēma arvien lielāku ieroču daudzumu, kas izraisīja strauju tā pārvietošanās pieaugumu. Tā rezultātā neviens neatcerējās sākotnējo kuģa pretzemūdeņu misiju, jo inženieri ieguva pilnīgu brīvību izveidot milzīgu universālu kreiseri ar tilpumu līdz 20 tūkstošiem tonnu. Tika nolemts tā “pildījumā” ieviest visas modernākās tehnoloģijas, ko Padomju Savienība tajā laikā varēja radīt. Toreiz tika definēts jauns kuģu tips - smago kodolraķešu kreiseris (TAKR). Jaunie Project 1144 Orlan raķešu kreiseri solījās būt visvairākdaudzsološs un spēcīgs trumpis visai padomju virszemes flotei.
Prasības jaunajai automašīnai tika pabeigtas 1972. gadā. Projekta izstrāde Ļeņingradā tika veikta paātrinātā tempā. Tāpat kā visos šādos gadījumos, zinātnieki un inženieri strādāja ne tikai savu tiešo priekšnieku, bet arī flotes kuratora vadībā. Šoreiz tas bija 2. pakāpes kapteinis A. A. Savins. Šī pieeja ļāva flotei iegūt tieši vajadzīgos kuģus, veicot attiecīgus pielāgojumus.
Uzlabojumi un uzlabojumi
Jāatceras, ka projekta 1144 otro, trešo un ceturto kodolraķešu kreiseri bija paredzēts būvēt pēc jaunā, uzlabotā projekta 11442. Bija paredzēts aizstāt jau novecojušās sistēmas ar jauna veida ieročiem: sešstobru torņa 30 mm lielgabali tika aizstāti ar ideālo "Kortik". Osa pretgaisa aizsardzības sistēmas vietā tika uzstādīts Dagger, universālā artilērijas stiprinājuma kalibrs tika palielināts līdz 130 mm, Metel pretzemūdeņu sistēma nomainīja uzlaboto Ūdenskritumu, tika uzstādītas arī jaunas bombardēšanas sistēmas (dziļuma lādiņi) utt.
Sākotnēji tika pieņemts, ka visi projekta 1144 smago raķešu kreiseri pēc Kirov tiks būvēti saskaņā ar šo projektu, tomēr nozare cieta neveiksmi: ne visus šos ieročus vienkārši izdevās nogādāt vajadzīgajā formā, un tāpēc viņi noteica to, ko izdevās pabeigt. Tātad patiesībā (gandrīz bez ierunām) tikai “Pēteris Lielais” attiecas uz projektu 11442, bet otrais untrešie kuģi ieņem starpposma, pārejas pozīciju. Tā radās Orlanas projekts (1144), kura kuģu modernizācija joprojām turpinās.
Galvenās dizaina iezīmes
Katra "Orlan" korpuss izceļas ar manāmi iegarenu priekšgalu. Korpusā ir 16 galvenie nodalījumi, kas ir atdalīti viens no otra ar ūdensnecaurlaidīgām starpsienām. Visā korpusa garumā ir pieci pilni klāji. Priekšgalā ir uzstādīts Polynom hidroakustiskais komplekss. Pakaļgalā atrodas angārs (zem klāja), kas ļauj vienlaikus novietot trīs Ka-27 pretzemūdeņu helikopterus. Šeit atrodas arī helikopteru lifti un helikopteru degvielas uzglabāšanas tvertnes.
Pagalā ir nodalījums, no kura nolaižas polinoma kompleksa velkamā antena. Gandrīz visas korpusa spēka konstrukcijas ir izgatavotas no magnija-alumīnija sakausējumiem. Ieroču izkārtojums ir klasisks - lielākā daļa kaujas sistēmu atrodas pakaļgalā un priekšgalā.
Kuģa aizsardzības raksturlielumi
Katram Project 1144 raķešu kreiseram ir jaudīgas prettorpēdas bruņas, visā korpusā ir nodrošināts dubultdibens. Svarīgās kuģa daļas ir lokāli aizsargātas ar bruņām. Klasiskajā formā nav jostas bruņu (kā tas ir vairumam mūsdienu kuģu). Galvenā aizsardzība atrodas korpusa dziļumā. Atšķirība no citiem tā laika kreiseriem ir tāda, ka TAKR ir sabiezināts apšuvums no pakaļgala līdz priekšgalam ar 3,5 metru augstumu. Metrs - zem ūdenslīnijas, 2,5 metri - transportlīdzekļu un apkalpes aizsardzība.
Un tas arī parāda šīs klases kuģu unikalitāti, jo Project 1144 smagie kodolkreiseri ir pirmie kuģi pēc Otrā pasaules kara, kam ir šāda bruņu tehnoloģija. Mašīntelpas, reaktoru un raķešu telpas ir aizsargātas ar 100 mm biezām bruņām. Līdzīgi tiek aizsargāti kaujas posteņi un kuģa komandpunkts. Apkārt helikoptera angāram ir bruņas, līdzīgi aizsargāta ir munīcijas noliktava. Dīseles nodalījumi tiek segti lokāli.
Elektroelektrostacija
Projektā tika izmantots KN-3 reaktors (ar VM-16 serdi). Šis objekts ir tiešs pēctecis no ledus laušanas reaktoriem OK-900, taču tas ievērojami atšķiras no tiem. Galvenais atšķirības faktors ir augsti bagātināts urāns. Vienā degvielas uzpildes stacijā kreiseris var darboties vismaz desmit gadus. Reaktori ir divkontūri, katrā kontūrā kā dzesēšanas šķidrums tiek izmantots ūdens (precīzāk, bidestilāts). Tas ir īpašs ūdens ar ļoti augstu attīrīšanas pakāpi, kas cirkulē caur serdi ar spiedienu 200 atmosfēru. Tas nodrošina gandrīz tūlītēju otrās ķēdes vārīšanu un augstu visas iekārtas efektivitāti.
Spēkstacijā tiek izmantota shēma ar divām šahtām, un katra no tām "strādā" par 70 000 litriem. ar. Visa iekārta atrodas trīs aizmugurējos nodalījumos. Kopējais kodolreaktoru skaits ir divi, to kopējā jauda ir 342 MW. Salīdzinājumam, Permskaya GRES saražo 2400 MW, tātad kuģis patērē enerģiju, kas pietiek pilsētai ar 100-150 tūkstošiem iedzīvotāju. Turbīnānodaļās ir (papildus galvenajām) katrā pa diviem rezerves katliem.
Jāatceras, ka projektā 1144 "Orlan" ir rezerves spēkstacija (nevis atomelektrostacija), kas ļauj kuģim sasniegt 17 mezglu ātrumu. Dīzeļdegvielas rezerves ir tādas, ka kreiseris var nobraukt līdz 1300 jūras jūdzēm. Izmantojot kodolreaktorus, kuģis var sasniegt ātrumu līdz 31 mezglam, un kreisēšanas diapazons kļūst neierobežots. Pārdomātas korpusa kontūras nodrošina šiem kuģiem izcilu kuģošanas spēju, ļaujot tiem veikt milzīgus attālumus pēc iespējas īsākā laikā.
Apkalpes informācija
Kopā apkalpē ir 759 cilvēki, tostarp 120 virsnieki. Kopumā ir 1600 mājokļu. Virsnieku un virsnieku izmitināšanai paredzētas 140 vienvietīgas kajītes, 30 jūrnieku kajītes, meistari izmitināti kajītēs ar ietilpību 8-30 cilvēki. Sadzīves vajadzības nodrošina 15 dušas un divas vannas, ir 6x2,5 metru peldbaseins un sauna.
Medicīnas vajadzības sedz divu līmeņu bloks, kurā ietilpst ambulatorā zāle un pilnībā aprīkota operāciju zāle, izolācijas telpas, zobārsta kabinets un aptieka. Apkalpe var uzturēt sevi formā sporta zālē, kas ir pilnībā aprīkota ar visiem iespējamiem simulatoriem. Ir trīs kajītes, atsevišķa atpūtas telpa atpūtai, kā arī īsts kinoteātris.
Kreiseru galvenais bruņojums 1144
Kā jau teicām, galvenā bruņojuma lomu spēlē pretkuģu raķetes P-700 Granit. Tās ir trešās paaudzes raķetes, virsskaņas, atšķirīgaskuras pazīme ir tuvošanās mērķim īpaši zemā augstumā. To masa ir līdz septiņām tonnām, un, tuvojoties, tie sasniedz ātrumu līdz 2,5 Mach (2,5 reizes ātrāk par skaņas ātrumu), tie var pārvadāt standarta sprāgstvielu lādiņu līdz 750 kilogramiem. Otra iespēja ir kodollādiņš ar jaudu 500 kt attālumā līdz 625 kilometriem. Raķetes garums ir desmit metri, diametrs 85 cm. Vienā kompleksā ir 20 šādi lādiņi, kas uzstādīti 60 grādu leņķī pret klāja virsmu. Nesējraķetes tika ražotas Ļeņingradā.
Jāpiebilst, ka "Granītus" sākotnēji bija paredzēts palaist no zemūdenēm, un tāpēc pirms kaujas palaišanas to dobums ir piepildīts ar āra ūdeni. Šādu raķešu notriekšana ir ārkārtīgi sarežģīta. Dizaineri ir nodrošinājuši, ka pat tad, ja "Granītu" trāpa pārtvērēja raķete, tā saglabā tāda spēka kinētisko impulsu, ka tas var sasniegt mērķi.
Aizsardzība pret gaisa uzbrukumu
Šo kuģu pretraķešu aizsardzības pamats ir S-300F (Fort), kura griežamās bungas tika novietotas zem kuģa klāja. Kopējais pretgaisa raķešu skaits ir 96 gabali. Atjauninātais S-300FM Fort-M, kas pastāv vienā eksemplārā, tika uzstādīts uz Pētera Lielā. Tajā pašā laikā šāds komplekss spēj neitralizēt līdz pat sešiem mērķiem, pa ceļam pavadot vēl 12. Raķete tiek tēmēta uz katru no "blakus" mērķiem, un to netraucē iespējama iejaukšanās gaisā, ko potenciālais ienaidnieks. var likt.
Projekts 1144 Orlan smagie kreiseri pašlaik pārvadā 94 no šīm raķetēm. To skaita samazināšanasvara un izmēra īpašību pieauguma dēļ. Sākotnēji šis unikālais komplekss tika izveidots, pamatojoties uz tīri sauszemes armijas pretgaisa aizsardzību S-Z00PMU2 "Favorite". Tā priekšrocības salīdzinājumā ar standarta "Fortu" ir tādas, ka tas spēj trāpīt mērķos līdz 150 kilometru attālumā, un minimālais pārtveršanas augstums ir tikai 10 metri, kas ir ārkārtīgi svarīgi pretkuģu raķetēs, kurām "patīk" lidot līdz pat 150 metriem. mērķis ārkārtīgi zemā augstumā. Bojājumu segtās zonas palielinājums tika panākts, strauji uzlabojot elektronikas kompleksā izmantotās īpašības.
Otrā līmeņa pretraķešu aizsardzība
ZRK "Duncis" - otrais TAKR "izcēlums". Teorētiski to vajadzēja uzstādīt uz visiem uzlabotā projekta 11442 kuģiem, bet patiesībā šo ieroču saņēma tas pats "Pēteris". Mērķis - tādu mērķu atklāšana un iznīcināšana, kuriem izdevās izlauzties cauri slāņveida pretraķešu aizsardzības pirmajai līnijai. Galvenais triecienspēks šajā gadījumā ir 9M330 cietās degvielas raķetes, kas ir absolūti vienotas ar slaveno Tor-M1 sauszemes kompleksu.
Šo čaulu īpatnība ir tāda, ka tās ar speciālu katapultu izgrūž no palaišanas vārpstas, un tikai tad ieslēdzas galvenais dzinējs. Šī pieeja ļāva ievērojami samazināt to svara un izmēra raksturlielumus, vienlaikus pilnībā saglabājot mērķa iesaistīšanās diapazonu.
Automātiski pārlādē kompleksu, zalves iet ik pēc trim sekundēm. Automātiskajā režīmā mērķus var noteikt 45 kilometru attālumā, reakcijas laiks ir līdz astoņām sekundēm. Vienlaikus izšauto un izsekoto mērķu skaits ir līdz četriem. Šisuzstādīšana darbojas pilnībā automātiski, bez nepieciešamības pēc personāla eskorta. Pēc ražotāja domām, vienam kuģim vajadzētu pārvadāt 128 Kinzhal raķetes.
Trešā ešelona pretraķešu aizsardzība
Tālā attāluma aizsardzības komplekss - "Kortik". Viņš nomainīja stipri novecojušās sešu mucu iekārtas. Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, šī sistēma var noteikt un izsekot mērķi pilnībā automātiskā režīmā. Mērķa sakāvi nodrošina modernizētas sešstobru iekārtas (divi gabali), kuru kopējais uguns ātrums ir 10 tūkstoši patronu minūtē. Tie ir "apdrošināti" ar diviem blokiem pa četrām 9M311 raķetēm katrā. Tie atšķiras ar sadrumstalotības stieņa kaujas galviņu un tuvuma drošinātāju. Tas ļauj raķetēm trāpīt mērķim, vienkārši atrodoties tā tuvumā, ievērojami palielinot iespēju padarīt ienaidnieka šāviņu nespējīgu.
Katras instalācijas torņa telpā konteineros var atrasties 32 šādas raķetes. Tie ir apvienoti ar zemes kompleksu 2S6 "Tunguska". Viņi var veikt uzdevumus, lai iznīcinātu ienaidnieka pretkuģu raķetes, vadāmās bumbas, lidmašīnas, helikopterus un dronus. Kortik raķetes var sasniegt mērķi pusotra līdz astoņu kilometru attālumā, uguns no sešstobru instalācijām tiek izšauta 50 līdz 150 metru attālumā no kuģa borta.
Var trāpīt mērķi, kas lido piecu līdz četru tūkstošu metru augstumā. Pilna Dirks munīcija ir 192 raķetes un 36 000 šāviņu. Šobrīd projekts 1144, modernizācijakas joprojām ir nepabeigts, saņem uzlabotas šo iestatījumu versijas.
Diemžēl, bet šodien nav informācijas, vai tiks veikta pilnīga šīs klases kuģu modernizācija, paredzot elektronikas nomaiņu pret moderniem analogiem. Atliek cerēt, ka tas tiks izdarīts. Jauni šī projekta kreiseri acīmredzami nav gaidāmi, tāpēc īpaši uzmanīgi jāvēro atlikušie.
