Krievijas gaisa spēki ir sadalīti iznīcinātāju, uzbrukuma, bumbvedēju, izlūkošanas, speciālajā un transporta aviācijā. Katrai no šīm nodaļām ir savs īpašs mērķis. Turklāt tie ietver tālsatiksmes, militāro transportu, operatīvi taktisko un armijas aviāciju. Par viņu tiks runāts šajā rakstā.
Jauna veida karaspēka rašanās vēsture
Ir vispārpieņemts, ka Krievijas armijas aviācijas vēsture aizsākās līdz pirmās helikopteru eskadras izveidei Serpuhovā 1948. gadā. Tomēr būtu kļūda ignorēt kaujas ceļu, ko iepriekšējo karu laikā klāja Krievijas un padomju militārā aviācija.
Ir zināms, ka tālajā 1909. gadā cara armijas dienestā parādījās vairākas ārvalstīs ražotas lidmašīnas. Ugunskristības viņi saņēma Pirmā pasaules kara laikā. Tajā pašā laikā Krievijā tika izveidoti pirmie privātie uzņēmumi, kas ražoja lidmašīnas un lidmašīnu dzinējus. Līdz 1917. gadam to bija apmēram divdesmit.
Neskatoties uz to, ka tika izmantotas kaujas mašīnasgalvenokārt izlūkošanai un bombardēšanai, liela daļa šo gadu pieredzes veidoja pamatu turpmākajai armijas aviācijas izveidei. Būtībā nepieciešamība pēc tā izskata kļuva acīmredzama Lielā Tēvijas kara kauju laikā.
Armijas aviācijas uzdevumi
Mūsdienu armijas aviācija kalpo visplašāko operatīvo un taktisko uzdevumu risināšanai. Kaujas operāciju laikā tas uzbrūk, trāpot ienaidnieka darbaspēkam, kā arī tankiem, prettanku ieročiem un bruņumašīnām. Turklāt tas nodrošina uguns atbalstu sauszemes karaspēkam un izlūkošanai.
Pateicoties armijas aviācijas lomai karadarbības gaitā, apvienotajām bruņojuma vienībām, vienībām un formējumiem ir iespēja būtiski palielināt savu operatīvo mobilitāti. Tas ir īpaši svarīgi sakaru nodrošināšanai un sauszemes karaspēka darbību kontrolei, kā arī ievainoto ieguvei, evakuācijai, meklēšanai un glābšanai.
Armijas aviācijas brigādes tiek izmantotas arī cīņā pret noteiktas kategorijas ienaidnieka gaisa spēkiem. Prakse liecina, ka to izmantošana ir īpaši efektīva, veicot uzdevumus, kas saistīti ar zemu lidojošu lidmašīnu un helikopteru iznīcināšanu. Tie ir arī neaizstājami pretgaisa aizsardzības sistēmu nomākšanai.
Uzbrukuma helikopteru norīkošana
Krievijas armijas aviācija balstās uz vienībām, kas aprīkotas ar dažāda veida un modifikācijas helikopteriem. Atbilstoši mērķim tos iedala trīs kategorijās:militārais transports, transports kaujas un kaujas. Apskatīsim katru no tiem tuvāk.
Apkaro jeb, kā tos mēdz dēvēt, uzbrukuma helikopteri, kas aprīkoti ar dažāda veida ieročiem un veic plašu operatīvo uzdevumu klāstu. Viņi jo īpaši ir atbildīgi par cīņu pret bruņumašīnām, kā arī ienaidnieka tankiem un maza izmēra sauszemes mērķu sakāvi. Operāciju laikā viņi arī veic gaisa triecienus militārajām vienībām, pavada militāros transporta helikopterus un gaisa ienaidnieka gadījumā cīnās ar viņu.
Aero izlūkošana un novērošana ir svarīga kaujas helikopteru izmantošanas joma, kurā mērķa atrašanās vietas tiek pārraidītas uz sauszemes uguns ieročiem, kā arī bumbvedējiem vai uzbrukuma lidmašīnām.
Transporta un kaujas transportlīdzekļu vienības
Nākamā helikopteru kategorija, kas ietilpst Krievijas armijas aviācijā, ir transports un kaujas tehnika. Tie paredzēti, lai nodrošinātu visu nepieciešamo sauszemes karaspēkam, karaspēka nogādāšanai un nolaišanās, kā arī dažādu glābšanas operāciju un ievainoto evakuācijas nodrošināšanai. Turklāt viņu uzdevums var ietvert mīnu lauku ierīkošanu un zemes mērķu iznīcināšanu.
Kas ir militārie transporta helikopteri?
Un visbeidzot, pēdējā grupa ir militārie transporta helikopteri. Tie parasti ir vidējie un smagie transportlīdzekļi, kas paredzēti personāla vienību pārvietošanai uz noteiktām teritorijām, kā arīieroču un munīcijas piegāde. Pārvadāto kravu var novietot gan helikoptera iekšpusē, gan ar ārējās piekares palīdzību. Šāda veida mašīnas tiek izmantotas arī nosēšanās un dažādām meklēšanas un glābšanas operācijām.
Armijas aviācijas modernizācija pēcpadomju periodā
Kā izriet no militāro novērotāju publicētajiem datiem, lielākā daļa Krievijas gaisa spēku helikopteru flotes tika izveidota pirms PSRS sabrukuma un mantojumā nodota mūsdienu armijai. Tas ietver Mi-24 uzbrukuma helikopterus, kas ir pierādījuši sevi vietējos militāros konfliktos, Mi-26 smagajiem transporta līdzekļiem un virkni citu gaisa kuģu, kas vairākos tehniskos parametros pārspēj savus ārvalstu kolēģus.
Liela mēroga militārās tehnikas modernizācijas sākums, kurā bija iesaistīta arī Krievijas Federācijas armijas aviācija, sākās 2000. gadā. Papildus tam, ka šajā periodā parādījās liels skaits jaunu iepriekš ekspluatācijā esošo mašīnu modifikāciju, ražošanā tika nodoti vairāki principiāli jauni modeļi. Starp tiem īpašu vietu ieņēma uzbrukuma daudzfunkcionālie helikopteri Ka-52, kā arī MI-28N. Pašlaik tie ir starp kaujas mašīnām, kas veido Krievijas armijas aviācijas spēka pamatu.
Lidojuma vienību augsta kaujas gatavība
Šā tipa karaspēka kaujas efektivitāte, kas izpaudās grūtajos Afganistānas konflikta gados, arī deviņdesmitajos gados, neskatoties uz visām ekonomiskajām grūtībām, nemazinājās. gadā veikto operāciju laikā Krievijas gaisa spēku helikopteru apkalpes godam pildīja savus pienākumusČečenijā, kā arī vairākos citos "karstajos punktos". Visur viņi demonstrēja augstas profesionalitātes piemēru un gatavību izpildīt jebkuru viņiem uzticēto kaujas misiju.
2000. gadu sākumā bija tendence uz plašu spriedzes samazināšanos, kas izraisīja lokālus konfliktus, kas bieži pārauga militārās sadursmēs. Tas ļāva pielikt pūles, lai pārkārtotu lidojumu vienības un uzlabotu to personāla prasmes. Visā valstī sāka regulāri rīkot liela mēroga militārās mācības, kurās piedalījās arī armijas aviācija. Fotogrāfijas no šādiem treniņlidojumiem ir sniegtas rakstā.
Operācija Sīrijā, kas kļuva par kaujas pārbaudījumu
Krievu pilotu dalība vērienīgā pretterorisma operācijā, kas sākta Sīrijā, kļuva par īstu kaujas prasmju pārbaudi. Neskatoties uz to, ka akcijas tiek veiktas nevis pret regulāro armiju, bet gan pret izkaisītiem bandītu formējumiem, tās ir saistītas ar ārkārtēju risku un prasa augstu prasmi un darbību koordināciju no visiem dalībniekiem.
Īpašu sarežģītību rada kvalitatīvi paaugstinātais ienaidnieka pretgaisa aizsardzības sistēmu līmenis un sarežģītie klimatiskie apstākļi, kādos jārisina uzdevumi. Tieši šie faktori radīja zaudējumus Krievijas vienību personālam.
Ārvalstu armijas aviācija
Helikopteri līdzīgi tika izmantoti arī citu lielāko pasaules valstu bruņotajos spēkos. Piemēram, ASV ir izveidots īpašs Armijas aviācijas korpuss, bruņots arkuras bez parastajām automašīnām eksistē arī bezpilota lidaparāti. Tās mērķis ir veikt kopīgas kaujas operācijas ar kājnieku, bruņu un gaisa desanta formācijām.
Saskaņā ar 2007. gadā publicētajiem oficiālajiem datiem ASV armijas aviācijas helikopteru flote sastāvēja no aptuveni 4200 kaujas mašīnām. Pašlaik šī informācija noteikti ir novecojusi, taču tā sniedz arī priekšstatu par nozīmi, kāda šāda veida karaspēkam tiek piešķirta ārzemēs. To pašu var teikt par Vācijas un Anglijas bruņotajiem spēkiem, kur līdzās daudzfunkcionālajiem helikopteriem tiek izmantotas dažāda veida transporta lidmašīnas.
